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            南極科考隊抵冰穹中國南極科考隊科考記錄和科考內容是什么

            時間:2019-01-04 13:51:32編輯:梓嵐

            南極科考隊抵冰穹最新消息:

            2019年1月3日 中國南極科考隊昆侖隊成功抵達冰穹A地區 1月2日,昆侖隊雪地車行駛在在南極內陸冰蓋“大鍋底”路段。 當日,中國第35次南極科學考察隊昆侖隊16名隊員成功穿越南極內陸冰蓋“大鍋底”,進入冰蓋最高處的冰穹A地區。

            那么中國南極科考隊南極科考了多少次?中國南極科考隊南極科考的內容和科考意義是什么?中國南極考察站有哪些?本文具體來說說。

            南極科考隊抵冰穹中國南極科考隊科考記錄和科考內容是什么

            中國首次南極考察

            中國南極科學考察隊,是指中國科學家在南極所進行的科學考察活動的隊伍。1980年初,中國開始進行南極考察。

            中國第35次南極科考

            2018年11月2日,中國第35次南極科學考察隊從上海出發,正式開啟為期162天的科考征程,預計2019年4月中旬返回上海港。

            中國第34次南極科學考察隊是中國前往南極執行第34次南極科學考察任務的科研隊伍,由來自80余家單位的334人組成。

            2018年3月,獲得了南極繞極流核心區域全深度斷面觀測數據。

            中國南極科考的發展歷史

            1980年初,中國派董兆乾、張青松赴澳大利亞的南極凱西站度夏考察,至1984年,先后派出40名科學工作者分赴澳大利亞、新西蘭、智利、阿根廷和日本等國的南極站參加度夏和越冬考察,并參加1981年1~3月首次國際南大洋生物系統和資源考察等國際考察活動。

            1984~1985年,中華人民共和國首次派出由南大洋考察隊、南極洲考察隊、向陽紅10號遠洋科學調查船和J121號打撈救生船所組成的南極考察編隊,共有591人參加考察,以陳德鴻為總指揮,進行考察活動,航程 26433.7海里,歷時142天。

            向陽紅10號曾進入南極圈內的南極半島附近海域考察,有36人登上雷克魯斯角;南大洋考察隊進行了磷蝦資源和環境狀況的多學科調查;南極洲考察隊進行了生物、地質、地貌、高層大氣物理、地震、氣象、測繪和海洋科學等領域的考察。

            南極科考隊抵冰穹中國南極科考隊科考記錄和科考內容是什么

            1985年2月20日,首次在南極洲南設得蘭群島的喬治王島上建立了中國南極長城站,為常年(越冬)站,站址在南緯62°12′59″,西經58°57′52″處。

            1989年2月26日,在東南極大陸普里茲灣邊的拉斯曼丘陵上建立了中國南極中山站,其坐標為南緯69°22′24″、東經76° 22′40″。到1992年中國已先后開展了9次南極科學考察。此后基本上每年一次。

            2009年1月27日,在南極內陸冰蓋最高點冰穹A西南方向約7.3公里建立了中國南極昆侖站,其坐標為南緯80°25'01"、東經77°06'58",這也是中國首個南極內陸考察站。

            中國南極科考的歷程

            1997年中國第13次南極考察期間,8名考察隊員歷時13天,向冰穹A方向挺進了300公里。

            1998年中國第14次南極考察期間,8名考察隊員歷時17天,向冰穹A方向推進了464公里。

            1999年中國第15次南極考察期間,10名考察隊員進入冰穹A地區。

            2002年中國第18次南極考察期間,8名考察隊員在距中山站170公里處架設了1臺自動氣象站。

            2005年在中國第21次南極科學考察期間,13名考察隊員在人類歷史上首次到達冰穹A最高點。

            2008年1月12日14時45分,17名中國南極科考隊員成功登上冰穹A,開展各項南極內陸冰蓋考察。

            2014年11月7日,第30次中國南極科考隊開展考察,在南極建立第4個科學考察站泰山站。

            2018年2月13日21時許,隨著海豚直升機載著多名科學家從難言島安全飛回“雪龍”船,中國第34次南極科考隊在羅斯海區域為中國新建第5個南極考察站優化選址作業全部完成。

            2018年11月2日,中國第35次南極科學考察隊乘坐“雪龍號”從上海出發,正式開啟為期162天的科考征程,預計2019年4月中旬返回上海港。

            南極科考隊抵冰穹中國南極科考隊科考記錄和科考內容是什么

            中國第35次南極科考內容

            本次考察作為中國“十三五”期間一次重要的極地考察活動,將以拓展中國南極活動空間、提升中國在國際南極事務的話語權為目標,掌握南極變化對中國影響的趨勢,強化中國適應與應對氣候變化的能力,全面落實“雪龍探極”重大工程任務。

            本次考察將充分利用船基、冰基、海基、陸基、空基、站基等平臺,通過“陸地—海洋—大氣—冰架—生物”多學科聯合觀測,實施羅斯海西岸中國第5個南極考察站建設的前期工作、國家南極觀測網建設、海洋環境保護調查、站區環境整治等重點工作。同時,“向陽紅01”號船將首次加入南極航次。

            中國第35次南極科考進程

            2017年3月,寶鋼與上海海事大學共建國內首個海洋極端鋼鐵材料聯合實驗室。開展低溫鋼研究,以滿足中國在極地低溫等極端海洋環境下船舶及海洋工程用鋼材料的重大需求。20噸國產極地特種低溫鋼用于“雪龍”號內部改造;而這一次出行南極,還有一些具備更強性能的特種低溫鋼樣品被焊在甲板上、船舷上隨船試驗,為科考船“保暖御寒”。

            2017年11月8日,中國第34次南極科學考察隊乘坐“雪龍”號中國極地考察船,從位于上海的中國極地考察國內基地碼頭出發,本次南極考察將啟動建設中國第5座南極考察站。

            2017年11月15日8時,中國第34次南極科學考察隊乘“雪龍”號極地考察船從東經148度海域穿越赤道,開始在南半球航行。同月,中國首架極地固定翼飛機“雪鷹601”向中國南極中山站運送2.5噸蔬菜、水果等補給物資。

            2018年3月11日,正在南極阿蒙森海及附近海域執行海洋綜合調查任務的中國第34次南極科考隊,日前搭乘“雪龍”號極地考察船深入西風帶中心海域和氣旋影響區,獲得了南極繞極流核心區域全深度斷面觀測數據。

            南極科考隊抵冰穹中國南極科考隊科考記錄和科考內容是什么

            2018年4月21日,中國第34次南極考察隊圓滿完成各項考察任務順利返抵上海。

            中國南極考察站有:中國南極長城站,中國南極中山站,中國南極昆侖站,中國南極泰山站。

            中國南極長城站

            中國南極長城站是中國在南極建立的第一個科學考察站。中國為對南極地區進行科學考察而在南極洲設立的常年性科學考察站。位于南極洲南設得蘭群島的喬治王島西部的菲爾德斯半島上,東臨麥克斯維爾灣中的小海灣——長城灣,灣闊水深,進出方便,背依終年積雪的山坡,水源充足。

            中國南極中山站

            中國南極中山站簡稱中山站,是中國在南極洲建立的科學考察站之一,建立于1989年2月26日,位于東南極大陸拉斯曼丘陵,谷歌衛星地圖(69°22'24.76"S, 76°22'14.28"E)中國南極中山站,是中國第二個南極考察站。經過20多年的擴建,建筑面積達到5800平方米。

            中國南極昆侖站

            中國首個南極內陸考察站正式命名為“中國南極昆侖站”。位置確定為南緯80度25分01秒,東經77度06分58秒,高程4087米,位于南極內陸冰蓋最高點冰穹A西南方向約7.3公里。這也是中國繼在南極建立長城站、中山站以來,建立的第三個南極考察站。

            中國南極泰山站

            “泰山站”是繼長城站、中山站、昆侖站之后中國的第四個南極科學考察站。其名稱寓意堅實、穩固、莊嚴、國泰民安等,代表了中華民族巍然屹立于世界民族之林含義。

            2014年1月3日,“泰山站”完成主體封頂;2月8日上午11點,中華人民共和國國家海洋局宣布,中國南極泰山站正式建成開站。

            南極科考隊抵冰穹中國南極科考隊科考記錄和科考內容是什么

            中國南極科考的意義

            政治意義:中國的極地科學考察事業是振興中華、為國爭光、造福人類的事業。因此,深受黨和國家領導人的關懷和重視、全國人民的大力支持和關注。自1984年中國政府組織首次南極考察至今,在短短的20年中,已成功地完成了20次南極科學考察和2次北極科學考察,取得了舉世矚目的科研成果。

            成為四大國際極地組織(ATCM--南極條約協商國組織、SCAR--國際南極研究科學委員會、COMNAP—國家南極局局長理事會,IASC—國際北極研究科學委員會)的正式成員國。從此,中國在極地政治、外交、科學研究、資源的和平利用和環境保護等國際事務中取得和維護了應有的地位和權益。

            科學意義:地球的南北兩極,是全球變化的驅動器、全球氣候變化的冷源、也是人類居住的地球與外星聯系的重要窗口。尤其是南極,是地球上至今未被開發、未被污染的潔凈大陸,那里蘊藏著無數的科學之謎和信息。在全球變化、特別是全球氣候變化研究中,起著不可替代的關鍵作用。

            20世紀中,已有40多個國家在南極建立了100多個科學考察站,對南極開展了多學科考察研究,有多項重大科學研究都是在南極取得突破性進展的,例如;南極大氣層中臭氧空洞的發現與研究、南極冰下大湖——東方湖的發現與研究等。所以,南北極地區是科學研究和實驗的圣地,是與全球環境變化、經濟可持續發展、人類的生存和命運休戚相關的最后疆土。

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